, engenheiros e designers da Volkswagen, criaram novos clusters interativos de faróis e luzes traseiras, que eles esperam melhorar a segurança rodoviária para pedestres e outros usuários de estrada.
Os novos sistemas de iluminação incluirão os faróis de micro-pixels com até 30.000 pontos de luz e faróis de LED de alto desempenho e serão uma alternativa mais barata às luzes do laser usadas por produtores como a Audi.
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• Um guia para entender os faróis do carro
Com os carros autônomos se aproximando da produção, os engenheiros da Volkswagen tiveram que lidar com questões futuras que confrontarão os usuários da estrada diária – como a falta de contato visual com os motoristas.
Os engenheiros desenvolveram novos recursos de assistência de segurança, incluindo assistência de faixa óptica, que vê as faixas virtuais do projeto de faróis na estrada em frente ao veículo, dando ao motorista informações precisas sobre a largura do carro e a distância das marcas da pista de estrada, para Exemplo nas obras da estrada.
Além disso, os novos clusters interativos da luz traseira da VW usam a tecnologia da luz traseira da matriz para alertar os motoristas sobre possíveis situações prejudiciais, como quando o carro está se aproximando de uma fila de tráfego, usando comunicação de carro a carro.
Outro novo recurso de assistência à segurança é o Optical Park Assist, que visa a segurança de pedestres. O Optical Park Assist, usa micro lentes nos faróis para projetar o caminho do carro no chão enquanto estacionam – alertando os pedestres sem saber dos movimentos potenciais do veículo.
• Melhores lâmpadas de farol de carro
A Volkswagen desenvolveu sua nova tecnologia de iluminação usando seu próprio túnel leve de 100 metros de comprimento em sua fábrica de Wolfsburg. No túnel leve, a Volkswagen pode usar simulações de estradas para testar os sistemas de iluminação de seus carros, replicando as condições noturnas de condução, o que diminuiu o tempo de desenvolvimento para novos faróis, luzes traseiras e iluminação interior. A diminuição do tempo de desenvolvimento deve sugerir que novos recursos de segurança podem ser colocados nos carros de produção da VW muito mais rapidamente.
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