MG expôs uma nova versão híbrida plug-in do HS, que estará à venda no Reino Unido em outubro deste ano, com preço de £ 29.995.
Ele se junta ao ZS EV elétrico puro na formação da marca, enquanto funcionava como uma alternativa mais acessível ao Peugeot 3008 PHEV e à Toyota RAV4 PHEV-ajudando MG a cobrir todas as bases em sua unidade de eletrificação.
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O HS é o primeiro design a funcionar com trem de força híbrido de plug-in totalmente novo da MG, que compreende um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,5 litro turbo, uma bateria de 16,6kWh, além de um motor elétrico de 90kW. O motor de combustão é acoplado a uma caixa automática de seis velocidades, enquanto o motor elétrico é preso a uma unidade de acionamento de quatro velocidades.
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Mg afirma que seu novo trem de força híbrido plug-in produz uma saída máxima de 254bhp e 370 nm de torque-suficiente para um tempo de 0 a 60 mph de 6,9 segundos, uma velocidade máxima de 118 mph, bem como uma variedade máxima elétrica pura de 32 milhas .
Mais importante, MG declara que o HS PHEV fornecerá um valor climático econômico de combustível WLTP de 155.8mpg, bem como apenas 43g/km de CO2. Ao dirigir na cidade, os negócios também afirmam que a variedade elétrica do SUV pode ser esticada até 43 milhas. Quando conectado a um carregador de Wallbox de 7kW, a bateria do HS PHEV também recuperará uma taxa completa em três horas.
Como o novo MG 5 eV, a variedade HS Hybrid plug-in será separada em dois níveis de acabamento-excitando e exclusivos. O modelo de base será básico com rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis automáticos, luzes de corrida diurnas LED, sensores de estacionamento traseiro e limpadores de pára-brisas com sensação de chuva.
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No interior, os compradores obtêm um sistema de ar condicionado de zona dupla, um volante de couro, um espelho de visão traseira de escurecimento automático, um cluster de instrumentos digitais e um sistema de entretenimento e entretenimento de 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto. Da mesma forma, os compradores obtêm uma câmera de estacionamento de 360 graus como padrão, juntamente com o Cruise Adaptive Manage, bem como o controle de descendência de montanhas.
O design especial no topo da faixa tem um custo inicial de £ 32.495, bem como se desenvolve na especificação do modelo de base com os faróis de LED, indicadores de rolagem, um telhado de vidro panorâmico e uma porta traseira eletricamente operada. Da mesma forma, a cabine recebe um elevador sutil com pedais de alumínio, bem como um sistema de iluminação ambiente personalizável.
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